Моторные катера австрийской фирмы Frauscher можно сравнить с автомобилями Porsche. Изящные формы, мощные моторы и пьянящее ощущение скорости оценят те, кто хочет и может жить красиво. Мы протестировали лодки на озере Траунзее в Верхней Австрии.
Федор Буцко:
В живописных краях верхней Австрии расположился небольшой городок Гмунден, ставший известным благодаря самому глубокому в стране озеру Траунзе и местной фирме Фраушер, выпускающей яхты и моторные катера. Первые лодки фирмы появились более 80 лет назад. И с тех пор уже третье поколение Фраушеров управляет семейной фирмой. На причале нас ждали братья Михаель и Штэфан и полдюжины моторных катеров.
Михаель Фраушер: Наши лодки это классический дизайн, с современными элементами. Это не ретро катера. Мы строим лодки давно, но предпочитаем современный дизайн.
Федор Буцко: Производство таких катеров технологичный и трудозатратный процесс. Вервь находится в паре километров от пристани. Яхты полностью делаются в окрестностях Гмундена. И, хотя у фирмы много предприятий-смежников, все они расположены поблизости. К примеру, металлические детали производятся в соседнем ангаре, силами небольшой семейной фирмы. Начало лета – жаркий период, когда многие клиенты ждут лодок. Поэтому на верфи кипит работа. Любая мелочь, любая деталь, будь то палисандровое дерево или хромированная сталь, выглядит как произведение искусства.
Но, вернемся на пристань. При более внимательном осмотре, становится ясно, почему среди покупателей этих катеров оказались король Марокко и глава крупного автоконцерна. Насколько сложно управлять такой лодкой?
Михаель Фраушер: Мало у кого из наших клиентов есть время, чтобы учиться ходить на лодке. Управлять ей совсем не сложно. Достаточно соблюдать благоразумие.
Федор Буцко: Мотор заводится поворотом ключа. Точь-в-точь как у автомобиля. Рукоятка справа заменяет педаль газа. Приборная доска состоит из знакомых шкал: спидометр, тахометр, уровень топлива, указатель температуры. Рулевое колесо приходится вращать на больший угол. Но к этому быстро привыкаешь.
Ну что, поехали. Газ чувствительный.
Самый большой из катеров – 9ти метровый Бенако. При ширине в 3 метра этот роскошный катер с комфортом вмещает 5-6 человек. Хотя, при желании, здесь поместится компания вдвое больше. Масса в 3400 килограмм не мешает быстро разгоняться и ловко поворачивать. За удовольствие приходится платить на заправке. При полном газе в час один мотор съедает до 85 литров бензина. А моторов у Бенако 2. Максимальная скорость катеров Фраушер составляет 50-55 узлов. Или около 100 км в час. И на воде эта скорость заводит сильнее, чем если вдвое быстрее ехать за рулем автомобиля. Катера построены так, что лишней скорости в поворотах можно не бояться. Даже при полном газе лодка уверенно прописывает поворот, а пассажиры остаются сухими.
Штефан Фраушер: Для нас очень важна безопасность. Мы строим лодки, с которыми ничего не случится. Они настолько стабильны на воде, что ошибка в управлении не приводит к опасности.
Федор Буцко: Немного больше сноровки нужно, чтобы управлять самыми быстрыми катерами.
Штефан Фраушер: Модель 757ДжиТи – самая новая из наших лодок. Она выйдет на рынок в сентябре. Это не спортивный катер, но по характеристикам он приближается к ним. Максимальные 100 км в час, катер набирает быстрее 7ми секунд.
Федор Буцко: С какой маркой автомобилей вы бы сравнили свои лодки.
Штефан Фраушер: Порше.
Федор Буцко: Чтож, действительно, у двух фирм есть немало общего. Обе носят имя основателя и остаются в руках потомков. Обе выпускают товары класса люкс, выпускаемые для людей, ценящих стиль и красивую жизнь.
