Федор Буцко: Новый Инфинити ФИкс – безусловно один из самых ярких и желанных автомобилей в России. После рестайлинга он стал еще колоритнее. Агрессивность, которую нес дизайн прежнего ФИкс переросла в прямую угрозу. Водители чувствуют это и стараются уступить дорогу. Сколько мощности нужно современному автомобилю, класса люкс? С каждым годом на этот вопрос находятся новые ответы. ФИкс с 5ти литровым двигателем развивает 400 лошадиных сил и 500 ньютон-метров.

Вася или Баста, или Нагано – рэпер из Ростова, который недавно получил 2 награды МТВ. Где награды?

Василий Вакуленко: Да. Еще нам не вернули. Еще выбивают наши имена на них. Скоро обещали вернуть.

Федор Буцко: Я знаю, что ты ездишь на кроссовере японском.

Василий Вакуленко: Да.

Федор Буцко: Сегодня мы тебе привезли еще один японский кроссовер.

Василий Вакуленко: Морда грозная очень. Интересная, прикольная морда. Очень красивые фары, изгибы на капоте. Все достаточно лаконично, четко, как в принципе, и у всех японских машин.

Федор Буцко: А сбоку тебе как? Давай походим.

Василий Вакуленко: Сбоку если честно я не особо увидел отличия от прошлого. Вот это очень круто. Люблю когда белый метал. У меня на кроссовере точно такие же металлические детали.

Федор Буцко: Багажник.

Василий Вакуленко: Стандартный, да багажничек такой, кроссоверовский.

Федор Буцко: Ну, да. Я бы сказал небольшой. Смотри. Говоришь запаска.

Василий Вакуленко: Все есть.

Федор Буцко: Знаешь что за хрень?

Василий Вакуленко: Нет.

Федор Буцко: Ставишь пятое колесо и можно летать с этой штукой. Ну где-то до полуметра над землей.

Василий Вакуленко: Да ладно.

Федор Буцко: Ну, вру конечно. Это сабвуфер.

Василий Вакуленко: Серьезно что ли?

Федор Буцко: Абсолютно серьезно. Это сабвуфер. Вот видишь «басс» написано.

Василий Вакуленко: Прямо так стилизован что ли?

Федор Буцко: Да, специально, чтобы сэкономить место его сделали круглым и упаковали в колесо. Шторка тое забавная. Видишь сделана, как бы закрывает стекло, но она опускается потом. Т.е. когда соответственно

Василий Вакуленко: Не надо все время натягивать, да?

Как и ожидалось, салон роскошен. Тем не менее ему не хватает индивидуальности. Он в точности повторяет интерьеры всех моделей Инфинити. А схожие элементы можно увидеть даже в более дешевой Ниссан Тиано. Впрочем, это не умоляет высокого уровня комфорта, который предоставляет большой кроссовер.

Василий Вакуленко: На заднем сидении удобно сидеть даже с шапкой с помпоном.

Федор Буцко: Она не утыкается. По внешнему виду машина кажется маленькой, миниатюрной. Это впечатление обманчиво. Внутри она просторная. Сюда можно много всего убрать. Здесь есть дисплей.

Василий Вакуленко: То есть можно ехать и смотреть?

Федор Буцко: Можно ехать и смотреть ДВД.

Василий Вакуленко: Я бы все-таки ездил на такой машине. Я бы себе купил конечно такую машину.

Федор Буцко: Имеет смысл прокатиться за рулем.

Василий Вакуленко: Было бы чертовски неплохо. Для меня, как для любого водителя, в первую очередь важен комфорт на водительском месте.

Федор Буцко: ФИкс50 – источник повышенной опасности. Даже высокие технологии не могут скрыть ту ярость, с которой он выстреливает с места. Разгон до сотни занимает менее 6ти секунд. Примерно столько же может понадобиться, чтобы остановить двухтонный кроссовер на чуть скользкой дороге. Поэтому темпераментным водителям лучше не отправлять педаль газа в пол. По крайней мере, в первое время. Не каждый может адекватно оценить потенциал мотора и свои силы.

Василий Вакуленко: Попробуем активную езду. Прочекаем нашу автозвезду.

Федор Буцко: Тем не менее, инженеры Инфинити сделали многое, чтобы обуздать бьющую через край мощь. Все мыслимые электронные ассистенты, включая мощную систему полного привода и электронную блокировку межшассивого дифференциала помогут удержаться на дороге и вовремя затормозить. Но законы физики не отменишь.

Василий Вакуленко: Хорошая машина. Уверено чувствует себя на дороге, не обращая внимания на легкий гололед и такую тревожную езду горожан. Едет очень хорошо. С такой игривой пробуксовочкой. Звереныш.

Федор Буцко: С гигантскими дисками 21 радиуса и низкопрофильной резиной, кроссовер достаточно жестко переваривает неровности дороги. По грунтовке ФИкс может ехать быстро. 18-сантиметровый клиренс, казалось бы, не мал, но опасения вызывает юбка переднего бампера с противотуманными фарами. Стихия ФИкс это асфальт. Его и кроссовером можно назвать лишь за высокую посадку и полный привод. Пятилитровый ФИкс это большой спорткар, который не только многое дает, но и многое требует от водителя. Для повседневной езды большинству лучше подойдет аналог с мотором 3,5.