Ретро-автомобили калифорнийского конкурса участвуют в заездах на настоящей гоночной трассе и ездят по-настоящему быстро. Однако винтажные гонки – лишь малая часть происходящего. Главные события разворачиваются на поляне гольф-клуба Pebble Beach.
Федор Буцко: Большая калифорнийская встреча владельцев ретро-автомобилей продолжается 3 дня. С пятницы по воскресенье. В первый день, счастливчики, сумевшие купить за 400 долларов один из трех тысяч билетов, попали на конкурс Куэйл. Мы рассказывали о нем в прошлом сюжете. На следующий день, в субботу раритетные автомобили отправились в автопробег по калифорнии, а некоторые побывали на настоящем гоночном треке.
Мы на трассе Лагуна-Сека. За моей спиной с диким ревом и грохотом проносятся автомобили, достойные экспозиции политехнического музея. И все они ездят, и ездят очень быстро, как мы видим. Быстрее чем могла бы ехать по этой трассе среднестатистическая иномарка.
Несмотря на почтенный возраст автомобили соревнуются по-настоящему. Перед стартом машины готовят высококлассные специалисты. Ведь настроить старинный автомобиль не проще, чем современный гоночный болид.
В Америке принято говорить об экологии. И сегодняшняя гонка - одно из немногих мероприятий, где не стесняются количеству сжигаемого топлива. Воздух буквально пронизан бензином и выхлопными газами.
Однако, при всей серьезности, винтажные гонки в первую очередь праздник. На который съезжается весьма колоритная публика. В следующий после субботних заездов день проходит главное мероприятие. Пэбл Бич Конкор Де Элеганс. Ранним утром гости съезжаются в гольф-клуб Пэбл Бич на берегу Тихого океана. На большом поле для гольфа выставлены сотни ретро-автомобилей, претендующих на звание самого элегантного. На мой взгляд, любой из них заслуживает самой высокой оценки. Все, или почти все машины находятся в идеальном состоянии. И каждая из них по своему уникальна.
Вот, к примеру, итальянская Изота-Фраскини. В первой четверти 20 века машины этой марки пользовались спросом в кругах богатых и знаменитых. По популярности эти машины лишь немного уступали Роллс-Ройсу. Под капотом 8 цилиндров, общим объемом 7,3 литра. И мощностью 120 лошадиных сил. А этот великолепный Бугатти, в началке 30х годов 20 века отметился победами в крупнейших европейских ралли.
Швейцарский дизайн, испанский капитал и производство во Франции – так создавались машины марки Испано-Суиза. Это были одни из лучших автомобилей в эпоху до 2ой мировой войны.
Посетитель выставки: Этот конкурс считается одним из самых престижных в мире. Автомобили и люди, собравшиеся здесь сегодня, подтверждают это.
Федор Буцко: Расскажите, что вы привезли на конкурс?
Посетитель выставки: Мы привезли Морган 52го года выспуска. На его реставрацию ушли целых 7 лет.
Федор Буцко: Наверное этот автомобиль стоит как хороший дом?
Посетитель выставки: Да, вероятно. Но мы не намерены его продавать. Это особенный автомобиль. Он принадлежал Генри Моргану – основателю компании. С 52го по 59ый год это был его личный автомобиль. И мне посчастливилось приобрести его. Кстати, вы слышите голос ведущего конкурса. Он был первым владельцем авто после Генри Моргана.
Федор Буцко: Что для вас значит эта машина?
Посетитель выставки: В этом автомобиле столько эмоций. Это машина – нечто большее, чем набор агрегатов. В ней есть индивидуальность, дух Генри Моргана. Первый раз прокатившись на ней, мне показалось, что Генри едет вместе с нами - это удивительное чувство.
Федор Буцко: Вы ездили за рулем?
Посетитель выставки: Я не сидела за рулем. Езжу только пассажиром. Но я счастлива, что эта машина принадлежит моему мужу. И сегодня большой день для нас. Удивительный день.
Федор Буцко: Этого августовского дня ждут многие богатые коллекционеры. В Пэбл Бич приезжают на шикарных авто, приплывают на яхтах, прилетают на вертолетах. Здесь можно показать себя и свою машину. И, конечно, посмотреть на тех, кто разделил любовь к классическим автомобилям.
В этом году собралось более 250 участников, рассказал нам один из судий конкурса.
Судья: Автомобили поделены на классы, и у каждого класса свои судьи, выбирающие 3 лучших авто. Победа в конкурсе не приносит денег, но дает престиж. Ведь это одно из главных шоу в мире. Победителем может стать лишь автомобиль высшего качества, в идеальном состоянии. Я не знаю, кто выиграет в этом году. Но это точно будет выдающийся автомобиль. Самое сложное это выбирать лучшего между автомобилями разных классов, ведь все они прекрасны.
Федор Буцко: О других замечательных автомобилях, и о победителе 2009 года мы расскажем вам в следующем сюжете.
