Федор Буцко: Додж Джорни это минивэн, хотя и выглядит как кроссовер. Американские дизайнеры придали этому семейному автомобилю эффектную и, пожалуй даже, брутальную внешность. Джорни фотогеничен с любого ракурса. У него правильные пропорции, четкие линии, острые углы. Именно так я и представляю себе настоящий американский автомобиль.

Эта модель занимает нишу между, популярным в России, хэтчбеком Калибр и большим минивэном Додж Караван. В США типичный автомобиль для семьи это без малого 5 метров длины, 6 цилиндров под капотом , 3 ряда сидений и просторный салон, с хорошим оснащением.

У Россиян иные представления об идеальном авто. Семейные люди с деньгами обычно предпочитают минивэнам кроссоверы. А Джорни кроме внедорожной внешности нечем похвастаться. Глядя на высокий клиренс и огромные колеса 19ого радиуса, кажется что Джорни непременно должен быть полноприводным. Однако, ведущие колеса только передние.

Самое главное в этом автомобиле – многофункциональный пассажирский отсек, который можно компанновать как угодно. От одного водительского до 7ми полноценных мест. Внутреннее убранство продумано до мелочей. В салоне есть тайники в полу, розетки, разъемы для портативной электроники, ДВД проигрыватель с беспроводной гарнитурой, мультимедийная система с жестким диском. Отдельная климатическая установка для пассажиров и даже карманный фонарик с подзарядкой.

Второй ряд это, пожалуй, самое комфортное место в салоне. У спинки и сидений есть регулировки.

Кстати, обратите внимание, насколько широко открывается дверь – 90 градусов. Доступ на третий ряд открывается легким движением руки. Чтож, это одна из немногих галерок, сидеть на которой вполне сносно. Есть свой свет, воздуховой кондиционер и подстаканник.

За рулем сидеть удобно. Но вот боковая поддержка у кресла слабая. Что не способствует быстрой езде. 6 цилиндровый мотор 2,7 и шестиступенчатый автомат – звучит многообещающе. Однако, на деле силовой агрегат вяловат. Мотор меньшего объема явно брать не стоит. Зато динамика почти не зависит от загрузки машины.

С таким силовым агрегатом автомобиль напоминает пенсионера, забирающегося по лестнице. На кикдаун коробка реагирует с ленцой, поэтому любые обгоны нужно обдумывать загодя.

Для столь высокого кузова, крены в поворотах не велики. И все же Джорни не предназначен для скоростных виражей.

Главная персона для Джорни это не водитель а пассажир. Именно ему здесь будет вольготно и весело. Для сидящего за рулем поездка превращается просто в комфортное перемещение из точки А в точку Б. Но не более того. Езда в таком стиле рождает ассоциации с неторопливой жизнью в американской провинции. В России Додж Джорни редкий гость. Он вызывает любопытство у окружающих, но покупают его лишь единицы.