В Нижнем Новгороде начато производство улучшенной версии "Газели" – самого популярного коммерческого автомобиля в стране. Новая модификация получила приставку "Бизнес". Мы побывали на торжественном запуске конвейера, и опробовали машину на полигоне Горьковского автозавода.
"Газель-Бизнес" отличается от стандартной версии улучшенной комплектацией. Заменены десять основных узлов и агрегатов – в том числе, рулевое управление, тормоза, амортизаторы, сцепление, кардан, опоры двигателя, синхронизаторы, подшипники.
Модернизации подверглись коробка передач, подвески колес, задний мост и передняя ось. Увеличена коррозионная стойкость рамы, шасси, кузова и бензобака. Установлен аккумулятор повышенной емкости.
- Каким вы видите будущее "Газели"?
Бу Андерсон, президент "Группы ГАЗ":
- Я думаю, этот продукт будет конкурентоспособен еще много лет. И я горд, что мы провели более двух миллионов километров испытаний.
Снаружи новинку можно узнать по новому бамперу и облицовке радиатора. Однако главные изменения – внутри.
В автомобиле появилось больше компонентов известных иностранных фирм, которые поставляют свою продукцию на сборочные конвейеры лучших мировых автопроизводителей.
Это позволило улучшить качество и надежность "Газели", повысить комфорт и снизить стоимость владения.
В салоне установлена новая панель приборов. Изменена система вентиляции и отопления. Теперь она управляется с помощью электронного блока с жидкокристаллическим экраном.
Место водителя стало существенно комфортнее. Руль сделан из приятного на ощупь материала, и на нем поместились нелишние кнопки управления аудиосистемой. Твердый пластик панели выглядит презентабельно. Заменены панель приборов, подрулевые переключатели, стеклоочистители и система отопления. В кабине есть три бардачка и три подстаканника, а в зеркалах появился подогрев.
Для водителя автомобиль стал комфортнее и легче в управлении. Снижено усилие на педалях и рычаге коробки передач. Ездить на такой машине не сложно, даже если вы не привыкли к легким коммерческим автомобилям, а всю жизнь ездили на обычной легковой.
Первые впечатления от короткого теста на зимней дороге вполне благоприятные. Машиной легко управлять, в том числе тормозить. В салоне достаточно комфортно и тихо. Органы управления расположены в удобных местах. Жаль лишь, что за "ручником" надо тянуться – неудобно использовать его для разворота на зимней дороге.
Впрочем, это шутки, - а если серьезно, то перед нами - вполне современный автомобиль. Революции с "Газелью" не произошло, но эволюция очевидна.
Гарантия на автомобиль увеличена до двух лет или 80 тысяч км пробега. Межсервисный интервал тоже вырос – теперь он составляет 15 тысяч км. По оценкам газовских специалистов, стоимость владения сократиться на 10%.
Цена "Газели" почти не изменилась. Самая доступная модификация обойдется в 425 тысяч рублей.
Новая модификация будет продаваться наряду со стандартной и появится в салонах дилеров "ГАЗ" к 20 февраля. В дальнейших планах компании выпуск "Газели" на газовом и на дизельном топливе.
